Транспортные проблемы Сахалина рассмотрены на заседании РАТОП
Участники 10-го заседания Российско-Американского тихоокеанского партнерства (РАТОП) на заседании 13 сентября в Южно-Сахалинске отметили необходимость развития транспортной инфраструктуры Сахалина.
Эти вопросы обсуждались на заседании группы «Инфраструктура, продвижение товаров и персонала», которое провели начальник департамента транспорта администрации Сахалинской области Владимир Дегтерев и коммерческий менеджер компании «Эксон Нефтегаз Лимитед» Джон Бордо. Среди основных проблем участники заседания отметили слишком длительные процедуры: паспортного контроля, выдачи багажа, таможенной очистки грузов (эта процедура занимает по 2-3 дня) в аэропорту Южно-Сахалинска.
Представители нефтегазовых компаний отметили необходимость реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта для приема больших аэробусов, которые бы смогли без ограничений доставлять грузы на Сахалин из разных стран мира, а также расширения здания аэропорта. По словам представителей иностранных компаний, через морской порт Корсакова сейчас проходят огромные объемы грузов для проектов сахалинского шельфа. В то же время крановое оборудование порта эксплуатируется с конца 40-х - начала 50-х годов, территория порта нуждается в расширении.
В отношении железнодорожных перевозок на острове участники заседания отметили дефицит вагонов, платформ и то, что железная дорога идет на север только до Ноглик, далее грузы необходимо перевозить по автодороге Ноглики - Оха, которая имеет очень плохое качество покрытия.
В. Дегтерев подчеркнул, что областные власти делают все возможное по модернизации автотрасс на острове, но ремонт 1 км дороги обходится почти в 1 млн. долларов. «Особенности острова в том, что через каждый километр автотрассы у нас необходимо строить мост и прокладывать трубы для отвода сточных и грунтовых вод», - сообщил В. Дегтерев. По его данным, в 2006 году из федерального бюджета на реконструкцию автотрассы Южно-Сахалинск - Ноглики - Оха планируется выделить 370 млн. рублей.
Участники заседания отметили, что многие эти проблемы актуальны в целом для Дальнего Востока России. Поэтому Сахалин стал своего рода экспериментальной площадкой, опыт которой уже сегодня должны учитывать регионы Дальневосточного федерального округа для будущего более масштабного освоения шельфа Дальневосточных морей.
Cантехника
