Информация: Общество

Мэр против глянца


В администрации Южно-Сахалинска подводят итоги года 20 декабря в администрации г. Южно-Сахалинска состоялась встреча мэра города А. Лобкина с журналистами. Мэр вкратце отчитался об основных итогах работы муниципалитета в 2013 году и ответил на вопросы представителей островной прессы. В том числе и на острые, критические. Вряд ли кто-то будет отрицать, что городские власти в уходящем году сделали для города немало, благо бюджет позволяет мало-помалу «раскачивать» жилищное строительство, наконец-то взяться всерьез за капитальный ремонт дорог и прочее. Вместе с тем все могло быть гораздо лучше, и возникало бы меньше поводов для критики, удели власть больше внимания учету мнения общественности, более четкой и продуманной организации тех или иных работ. Вот наглядная картинка из жизни: ликвидация последствий снежного циклона в городе. По состоянию на полдень 20 декабря в центре города проезжая часть улиц находилась во вполне удовлетворительном состоянии, а тротуары – в безобразном. На более чем километровом пути из редакции до мэрии на ул. Ленина журналисту попался на глаза лишь один человек с лопатой, который добросовестно очистил небольшое пространство у входа в управление железных дорог. И это все? А где же другие люди с лопатами? Ведь именно они в условиях городской тесноты в рабочий день остаются основной силой, способной эффективно чистить от льда и снега тротуары? Мэр так прокомментировал ситуацию. Проблема действительно имеется. В городе работает бригада, получившая в народе название «бригады Кутузова» по фамилии бригадира. Численность – 50 человек. При том, что нужно не менее двухсот… Несколько лет назад был опыт привлечения китайцев, они работали и зимой – на расчистке пешеходных зон от снега и льда, и в теплое время года – на уборке мусора. Сейчас действуют ограничения по привлечению иностранной рабсилы. Сахалинцев же, готовых поработать на улицах с лопатами, негусто, хотя зарплата около 30 тыс. рублей. Ставка пока делается на механизированную уборку. Муниципалитет приобретает технику, в том числе и ту, что способна работать на тротуарах. Но этого недостаточно – в городе много мест, где требуется только ручной труд: пешеходные переходы, автобусные остановки и пр. В ближайшее время специалисты определят цену вопроса, прежде всего по фонду оплаты труда. Нужно увеличить численность «бригады Кутузова», для начала вдвое. Последний циклон показал, что это нужно делать, и чем скорее, тем лучше, ведь впереди еще не один снежный циклон.  Другой острый вопрос касался работы общественного транспорта. Проблема из разряда хронических, и с годами мало что меняется к лучшему. Последний циклон, конечно, крайне негативно сказался на движении транспорта вообще, и общественного в том числе, но ведь проблемы имелись и до циклона. На «дальнобойных» маршрутах, таких, как № 10, 62, тех, что связывают город с планировочными районами Луговое, Новоалександровск, нередки случаи нарушения графиков движения,  наблюдаются факты, когда большие автобусы устраивают гонки на трассе – стремятся обойти друг друга, перехватить побольше пассажиров… Подобное мы уже проходили, случались и аварии... После утреннего и вечернего часа пик, когда основная часть пассажиров перевезена в город или из города по домам, наступает длительный перерыв – автобусы куда-то исчезают… Напрашивается вопрос: куда смотрят руководство транспортной компании и городские власти? По словам мэра А. Лобкина, критика справедлива, проблема есть, и она носит комплексный характер. Прежде всего в городе не хватает больших автобусов. Недавно этот вопрос обсуждался с губернатором области А. Хорошавиным, есть его поручение посчитать, сколько нужно автобусов большой вместимости, чтобы полностью заменить, убрать с маршрутов «микрушки», чтобы они работали лишь в режиме маршрутных такси, как это было в прошлом. По предварительным данным, нужно 136 больших автобусов. Это уже задача на 2014 год – нужно либо воссоздать мощное муниципальное автопредприятие, которое будет непосредственно работать с новой техникой, либо новые автобусы будут сданы в концессию действующим операторам… Справедливым признано и замечание насчет организации  работы общественного транспорта. Можно ведь купить тысячу автобусов, но проку от этого без должной организации не будет. Сейчас действует правило об оснащении каждого автобуса аппаратурой системы ГЛОНАСС, что позволяет контролировать местонахождение автобусов в режиме реального времени. Для контроля должна действовать современная диспетчерская служба. Но возьмем реальную ситуацию: в городе образовались пробки, автобусы вышли из гаража и тут же мертво встали, скучились. Отсюда сбои графиков, отсюда возмущение пассажиров. Почему образуются пробки? Очень много личного автотранспорта на дорогах. По данным на 1 января 2013 года, в Южно-Сахалинске проживало 193 тыс. человек, машин же зарегистрировано по линии ГИБДД 230 тыс. единиц. То есть техники уже больше, чем населения, включая младенцев и глубоких стариков! И машин будет больше, тенденция набирает обороты. Транспортная схема города не выдерживает такой нагрузки, остро нужна новая. Сейчас подписан договор с институтом в Санкт-Петербурге, в январе должны поступить первые результаты исследований по улицам Сахалинской, Ленина, Компроспекту… На следующем этапе – совершенствование транспортных схем отдаленных планировочных районов, таких, как Синегорск. Рекомендации питерских специалистов важны для выработки общей стратегии и тактики – как развивать город на перспективу. Например, есть планы по созданию пешеходной зоны между новым Домом правительства области и Чехов-центром, есть намерение сделать полностью пешеходной площадь Ленина. Однако как в этих случаях будет осуществляться транспортное сообщение? Под занавес встречи А. Лобкин высказался в том духе, что он против наведения глянца, всегда готов к конструктивному диалогу с прессой и общественностью. Это позволяет быстрее выявлять узкие места, мешающие полноценной жизни города и горожан, быстрее принимать необходимые меры… Под Новый год принято высказывать добрые пожелания. Хорошо бы Андрею Игоревичу и его команде взять в привычку время от времени ходить по городу пешком, хотя бы иногда пользоваться услугами общественного транспорта, прислушиваться к мнению горожан по важным для города вопросам.  Глядишь, и критических замечаний со стороны избирателей будет меньше. Я. САФОНОВ.

Газета "Советский Сахалин"

23 декабря 2013г.


Вернуться назад