Информация: Общество

По мосту в Евросоюз


Можно, а нужно ли? Вчера в Южно-Сахалинске состоялась международная конференция, посвященная вопросу создания прямого железнодорожного сообщения Япония – Россия – Евросоюз. В конференции приняли участие специалисты из Москвы, Хабаровска, Японии, депутаты Госдумы, потенциальные инвесторы – РЖД, Роснефть, Внешэкономбанк. Были обсуждены многие принципиальные позиции и по самому проекту, и по его реализации. Пока не определено даже точное место, где пройдет будущая трасса, которая соединит материк и Сахалин. У проектировщиков, по меньшей мере, есть семь вариантов, которые должны через пролив Невельского связать села Селихино Хабаровского края и Ныш Ногликского района. Новый переход в этой точке на острове станет частью магистрали, которая тянется вдоль восточного побережья Сахалина до Корсакова. Проект разработан московским институтом экономики и развития транспорта,  Советом по изучению производительных сил и институтом «Гипростроймост» по заданию министерства транспорта РФ. Конференция ставила две задачи – провести общественное обсуждение и привлечь к документу внимание японской стороны. По словам министра транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области В. Дегтярева, Япония сможет участвовать в софинансировании проекта либо в строительстве своего участка трансконтинентальной магистрали. В этой стране все четыре крупных острова соединены между собой подводными тоннелями. «Проект должен окупиться. А единственное, что позволит нам это сделать, – налаженная перевозка угля в Хабаровский и Приморский края. Сахалинские месторождения станут ближе к этим регионам, что позволит нам конкурировать и по качеству, и по цене с якутскими компаниями, которые сегодня поставляют им твердое топливо. В общем, необходимо добиться объема поставок от 6 до 9 миллионов тонн», – добавил Дегтярев. По его мнению, проект ускорит развитие в регионе транспортной отрасли. Дебаты по мосту идут давно. Свой вариант решения предлагает и председатель совета Сахалинской региональной общественной экологической организации «Аквазащита» И. Воронин. Он считает, что строить просто мост с Сахалина на материк и не использовать теплое течение Куросио – это экономическое преступление. Идея состоит в том, чтобы не только соединить остров и материк, но и перекрыть энергомодулями течение пролива. В результате, как утверждает автор, температура воды в Татарском проливе повысится. На изобретение подана заявка в федеральный институт промышленной собственности за № 20101132036. С. АРГА.

Газета "Советский Сахалин"

18 ноября 2013г.


Вернуться назад