Информация: Бизнес и экономика

Угля перевезли меньше, леса – больше


Итоги и планы В управлении Сахалинского региона Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» подвели итоги минувшего года. В 2012-м труженикам стальной магистрали удалось справиться с основной своей задачей – по перевозке грузов клиентов и доставке пассажиров. План погрузки выполнен на 101,9 проц., отгружено 2321,9 тыс. тонн грузов. Больше запланированного перевезено строительных материалов, леса, рыбной продукции, грузов в контейнерах, металлов. Однако по ряду позиций результаты оказались ниже уровня 2011 года. В частности, по нефтепродуктам, рыбе, металлу. Но больше всего железная дорога потеряла в заказах на перевозку угля. И эти потери из года в год увеличиваются. Если в 2010-м по стальной магистрали было перевезено 1,7 млн. тонн угля, то в 2011-м – уже 1,5 млн., в 2012-м – еще меньше. В наступившем году, по прогнозам, объемы могут упасть до 500 тыс. тонн. Негативные для себя перемены железнодорожники связывают с модернизацией топливно-энергетического хозяйства области и переводом Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 на газ. Угольные потери в Сахалинском регионе ДВЖД старались компенсировать наращиванием других перевозок. Стали значительно больше перевозить стройматериалов, лесных грузов, грузов в контейнерах. Добивались улучшения качественных показателей. Справились со своими обязательствами и специалисты пассажирского комплекса – все основные показатели по доставке пассажиров и багажа выполнены. Всего в минувшем году перевезено 795,8 тыс. человек, что больше уровня 2011-го. Здесь также сделали упор на скорость и качество услуг. С ноября введено в действие новое расписание движения поездов. На несколько часов уменьшили время в пути пассажирского поезда сообщением Южно-Сахалинск – Тымовск. Добились этого за счет сокращения длительных стоянок на станциях. Пересмотрено время отправления поезда. Теперь он отправляется из Южно-Сахалинска утром и прибывает в Тымовское вечером, а не ночью, как прежде. Людям удобнее добираться от станции до дома. Оценили нововведение и жители центральных районов – Макаровского, Поронайского и Смирныховского, поезд теперь здесь проходит днем. В 2012-м активно продолжалось переустройство островной магистрали. По плану уложено 60 км новой рельсошпальной решетки, 53,3 км рельсовых плетей. Введены в эксплуатацию 7 новых мостов и 5 водопропускных труб. Кроме этого выполнен значительный объем по комплексной реконструкции железной дороги. Установлено несколько противолавинных заграждений. На 1 января 2013 г. из 806 км главного хода реконструировано 443,3 км. В целом по трем инвестиционным проектам Сахалинский регион ДВЖД освоил более 1,5 млрд. рублей. В текущем году железнодорожникам предстоит отгрузить 2 млн. тонн грузов, уложить 50 км новой рельсошпальной решетки под материковый габарит ширины колеи, 60 км рельсовых плетей, сдать в эксплуатацию 10 новых мостов, 9 водопропускных труб и 2 пешеходных перехода, другие работы по модернизации железнодорожного пути – всего на 1,7 млрд. рублей. Надеются железнодорожники запустить и обещанный ранее поезд Южно-Сахалинск – Корсаков. Его движение планировали начать с 1 января, но никак не удается пробить чиновный барьер по согласованию документов и подготовке подвижного состава. Что касается тарифов на перевозку, то пока действуют прежние, сообщил генеральный директор пассажирской компании «Сахалин» Е. Ермаков. Новые тарифы вступят в действие после решения федеральной тарифной службы. С. АРГА.

Газета "Советский Сахалин"

14 января 2013г.


Вернуться назад