В лаборатории исследований среды и мониторинга антропогенного воздействия СахНИРО ведутся анализы проб воды, грунта и гидробионтов, отобранных у побережья острова Итуруп в связи с аварией «Каракумнефти»

У побережья о. Итуруп 4 мая в очередной раз обследован потерпевший около трех месяцев назад аварию танкер «Каракумнефть», сообщает пресс-служба СКТУ ФАР. В результате в его танках обнаружено значительное количество остатков дизельного топлива, что сохраняет угрозу его утечки и загрязнения окружающей среды.

У местных жителей и рыбаков остается тревога за будущее более 200 млн шт. молоди лососевых, которых предстоит в конце мая выпускать с рыбоводных заводов в море, и за состояние взрослой кеты и горбуши при их подходах на нерест. Ведь неизвестно, что творится на донных участках Курильского залива, где предстоит кормиться и нагуливаться малькам и откуда придется добывать промысловую рыбу. Но, как утверждает начальник отдела государственного контроля, надзора и охраны водных биоресурсов по Курильскому району Николай Тихенко, с бурными циклонами, обильными осадками и паводками следы экологического происшествия вместе со льдом и снегом с побережья испарились.

К сожалению, причастные к устранению последствий аварии региональные и федеральные органы информацией о своей деятельности в этом направлении не делятся, хотя и было на этот счет поручение первого вице-премьера правительства Виктора Зубкова от 22 марта. И лишь руководство ЗАО «Гидрострой» – основного работодателя Курильского района на свой страх и риск договорилось со специалистами СахНИРО о работах по определению уровня загрязнения залива и выработке рекомендаций по устранению последствий разлива.

Как ранее сообщалось на сайте СКТУ ФАР, в лаборатории исследований среды и мониторинга антропогенного воздействия СахНИРО ведутся анализы проб воды, грунта и гидробионтов, отобранных у побережья острова Итуруп в связи с аварией «Каракумнефти». По информации специалистов, химический анализ воды вблизи танкера показал превышение содержания нефтепродуктов сверх предельно допустимой концентрации. На завершение проверки гидробионтов еще потребуется некоторое время.

Одновременно группа ученых СахНИРО готовится к повторной поездке на Курилы, чтобы приступить ко второму этапу исследований, в первую очередь собрать ряд проб воды и грунта вдоль береговой полосы и уточнить существование реальной угрозы для водных биоресурсов.

Напомним, инспектора рыбоохраны провели первичный осмотр 10-км береговой полосы к югу и к северу от севшего на мель судна на следующий день после кораблекрушения, не считаясь со штормовой погодой, и зафиксировали наличие маслянистой пленки на поверхности воды и устойчивый запах солярки в воздухе, о чем составили соответствующий акт. Через две недели комиссионно были отмечены и заактированы признаки загрязнения нефтепродуктами морской акватории и устьевых зон нерестовых рек Курилка и Подошевка, а также выбросы погибших рыб, моллюсков и других объектов подводного мира, которые впоследствии вместе с пробами донных отложений и необходимыми документами были переданы специалистам СахНИРО.

Кроме того, было проведено административное расследование в отношении капитана танкера и юридического лица – судовладельца ООО «НИКО» из Владивостока, которым согласно действующему законодательству налагается штраф в размере 1 и 10 тыс. руб. Материалы проверок направлены в заинтересованные инстанции, а соответствующие запросы – в местный отдел ГО и ЧС и в ГУ МЧС России по Сахалинской области.

Отметим, Всемирный фонд дикой природы WWF передал в российский парламент законопроект о защите морей от нефтяного загрязнения, в поддержку которого поставили подписи более 120 тысяч пользователей интернета. А Минприроды России и профильный комитет Госдумы его в целом поддержали.

Этот акт предполагает ужесточение ответственности за загрязнение окружающей среды нефтепродуктами, предписывает создание специального национального фонда на случай аварий, а также регламентирует порядок защиты и компенсации ущерба объектам живой природы и местным жителям. Одним из мощных катализаторов для его принятия стала авария «Каракумнефти» на Курилах.

Ожидается, что после майских праздников доработка проекта будет закончена и после проведения необходимых процедур его официально представят ко второму чтению. Как заявил директор WWF России Игорь Честин, тогда же собранные подписи будут переданы в Госудуму, чтобы при голосовании депутаты понимали уровень общественной поддержки будущего закона.

ТИА Острова

10 мая 2012г.