17 апреля с конвейера Ижевского автозавода сошел последний автомобиль LADA 2107. Таким образом, история «семерки» в России завершилась.

А началась эта история в далеком 1982 году. За прошедшие 30 лет заднеприводную «классику» в топовой седьмой модификации собирали на нескольких заводах — в России (АвтоВАЗ, Чеченавто), на Украине (ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАCЗ), и даже в Египте (Lada Egypt).

В 2011 году АвтоВАЗ передал Ижевскому автозаводу производство LADA 2107: в марте в Ижевске была выпущена тестовая партия, а с 28 апреля 2011 года началось производство этих автомобилей по полному циклу — сварка, окраска и сборка. Предприятие выпустило 42,5 тысячи «семерок», после чего было принято решение завершить производство модели.

Ижевский автозавод модернизируется и обновляет модельный ряд: на смену «классике» скоро придет LADA Granta, начало производства запланировано на август 2012 года.

«Семерка» стала историей, но пока что с конвейера ИжАвто еще сходит одна «классическая» модель — универсал LADA 2104 (цена в среднем 206 тыс. руб). Но производство этого автомобиля также планируется завершить к концу 2012 года.

Drom.Ru

18 апреля 2012г.