Первый снежный циклон значительно осложнил ситуацию на дорогах. На утро снежная каша заледенела. Стало очень скользко. Так традиционно мы входим в зиму. Накануне пресс-служба администрации Южно-Сахалинска сообщила о полной готовности МАУ «Управление городским дорожным хозяйством» к работе в зимних условиях. Коротенько, одним абзацем в пресс-релизе, сообщалось, что все нормально: техника на ходу, запас противогололедных материалов составляет 35 проц. от необходимого, остальное будут доставлять в соответствии с графиками. Что стоит за этой информацией? Насколько горожане могут рассчитывать на эффективную борьбу с гололедом и снежными заносами? Мы обратились в областную госавтоинспекцию за ее оценкой готовности коммунальных и дорожных служб к работе в зимних условиях. ГИБДД традиционно делает свою проверку осенью. Но оказалось, что нынче проверки не было. Потому что есть небезызвестный закон о предпринимательстве, согласно которому проверки можно проводить раз в три года. Чтобы, значит, не кошмарить, по выражению нашего президента, бизнес. Но, согласитесь, частное предпринимательство – это одно, а работа предприятий, выполняющих муниципальный заказ по жизнеобеспечению населенных пунктов, – иное. Короче, из департамента безопасности дорожного движения МВД в нашу ГИБДД пришло указание не проверять дорожников и коммунальщиков. Потом это указание продублировала прокуратура. Таким образом, готовность коммунальщиков и дорожников поставлена в зависимость от степени их понимания своей ответственности перед населением. Ситуация неоднозначная. Потому что прошлой осенью госавтоинспекция била в колокола по поводу результатов проверки в муниципальных образованиях области. Если коротко, то было очень плохо. Напомню, Южно-Сахалинск (по данным отдела дорожного надзора областной ГИБДД) входил в прошлую зиму с минимальным количеством противогололедных средств. В наличии имелось лишь 10,8 проц. соли и 0,8 проц. песка. Мэру города тогда была направлена информация о необходимости срочного решения проблемы. «Практика последних лет, – подвели итог автоинспекторы, – показывает неспособность коммунальных служб областного центра оперативно и своевременно организовывать расчистку дорог после снежных заносов». Чтобы узнать мнение с другой стороны «баррикады», редакция обратилась к директору МАУ «Управление городским дорожным хозяйством» А. Каверзневу. Прежде всего, о финансах. Оказалось, что в этом году значительно сокращены денежные поступления из городской казны – более чем в два раза. В прошлом году выделялось 580 млн. рублей, в этом – всего 280 млн. рублей. По словам А. Каверзнева, это связано с общим уменьшением бюджетных расходов в 2010 году. Секвестр, естественно, затронул и МАУ «УГДХ». Тем не менее, утверждает собеседник, зимнюю технику подготовили полностью, межсезонную вот-вот закончат. Есть запас соли и песка. И это несмотря на то, что предприятие не получает нормального финансирования уже почти четыре месяца. – Есть ли задолженность по зарплате работникам? – спрашиваю руководителя. – Нет, – отвечает он. – Но есть долги по расчетам за топливо, налоговым выплатам. Следующий вопрос: сколько техники имеется в наличии? (Прошлой зимой я беседовала с А. Каверзневым, и речь шла о 50 единицах. Теперь в пресс-релизе про всю технику говорится, что это более 40 единиц). Собеседник подтверждает, что вторая цифра соответствует истине. При наших погодных условиях не убранный вовремя снег потом можно поднять лишь грейдерами. Их в МАУ семь. Еще имеются четыре шнекоротора, один тротуарный, семь тракторов. К концу года планируется приобретение машины со специальной насадкой, которая будет снимать лед, не повреждая асфальта. Но в целом на 360 км обслуживаемых дорог областного центра не хватает еще около 80 единиц техники. Далее – противогололедные материалы. Судя по пресс-релизу, их 35 проц. от необходимого. Это значительно больше, чем в прошлом году. – Возможности предприятия по-прежнему не позволяют создавать полный запас, песок в большом объеме негде складировать, – говорит А. Каверзнев. – В пескосоляной смеси главное – соль. Ее доставляем с материка. С песком проблем нет, его завозим из ближайших карьеров. Учитывая ограниченное финансирование в 2010 году, решили подстраховаться. Поэтому сейчас сделали упор на заготовку соли. Вывод напрашивается такой. Учитывая значительное сокращение бюджетных расходов на нужды МАУ «Управление городским дорожным хозяйством», можно предположить, что, как минимум бороться со снежными заносами и гололедом лучше, чем в предыдущие годы, не будут. Хотя на самом предприятии считают, что исходя из имеющихся ресурсов, расчищают город от снега нормально. Но у жителей областного центра иное мнение. Дороги вовремя расчищать не успевают. Пока дойдет очередь до тротуаров, сколько намучаются люди, передвигаясь по опасным обочинам да «козьими тропами». Быть пешеходом в нашем городе зимой – это почти подвиг. О. АТАЧКИНА.
Cантехника
