Несмотря на неблагоприятные погодные условия в те сутки – штормовой ветер и ливень, железнодорожникам предстояло выполнить работы в виде укладки километра рельсошпальной решетки, совмещенной колеи на железобетонных шпалах - в рамках инвестиционной программы «Реконструкция малых и средних мостов» РЖД.

Движение четырех пассажирских поездов было отменено из-за «технологического окна», которое вводилось на 225 км линии Корсаков-Ноглики с 16 по 17 октября для организации движения по новому мосту. Но поскольку продажа билетов на эти поезда была прекращена еще за 45 суток, то проблем, как у железнодорожников, так и пассажиров не возникло.

Как рассказал начальник структурного подразделения ПМС-188 ДВЖД Евгений Кудряшов, нынешнее «окно» стало третьим по продолжительности в работе сахалинской железной дороги – 26 часов. Первое состоялось при переключении движения на 177 км продолжительностью 28 часов. Несмотря на неблагоприятные погодные условия в те сутки – штормовой ветер и ливень, железнодорожникам предстояло выполнить работы в виде укладки километра рельсошпальной решетки, совмещенной колеи на железобетонных шпалах - в рамках инвестиционной программы «Реконструкция малых и средних мостов» РЖД.

Для проведения подготовительных работ в период «окна» были задействованы силы ПМС-188, Сахалинского мостоотряда, предприятия связи, Поронайской дистанции пути. В первый период «окна», т.е. светлое время суток работали 46 железнодорожников. Ночью - 60 человек. Одновременно с северного и южного фронтов работал Сахалинский мостоотряд. На северном подключении рабочим предстояло уложить 2 тыс. кубов грунта и построить железнодорожную насыпь, и на южном подходе отработать 800 кубов грунта, чтобы в час ночи провести укладку рельсошпальной решетки.

ТИА Острова

18 октября 2010г.