Почему по нашим дорогам ездят автомобили без госномеров? Причем это не та ситуация, когда пригоняешь купленную машину до стоянки. Речь идет о регулярной езде без «опознавательных» знаков. Проблема такая есть, подтвердили в областной госавтоинспекции. За 9 месяцев этого года выявлено 7784 факта управления автомобилями без госномеров. В среднем инспекторы ежедневно задерживают 36 таких нарушителей. Есть даже своеобразные рекордсмены. 23-летнего южносахалинца Г. задерживали в этом году за различные нарушения 73 (!) раза. Из них 57 раз – за езду без госномеров. Причем в один день на него дважды были оформлены административные протоколы на эту «тему». 26-летнего южносахалинца Л. инспекторы задерживали в этом году 77 раз, из них 33 раза за езду без госномеров. И список таких нарушителей можно продолжать. Почему граждане так поступают? – Нарушители правил оформления автотранспорта не только демонстрируют безответственное поведение на дорогах, – говорит зам. начальника областного управления ГИБДД Ю. Жданов. – Они не платят налог на владельца транспортного средства, не проходят техосмотр, а совершив ДТП, скрываются с места происшествия. Поиски виновника автоаварии или наезда на пешехода заметно усложняются, когда тот на машине без госномеров. Но, по словам Ю. Жданова, милиция находит и таких злоумышленников. Помогают в этом камеры видеонаблюдения на улицах. Кроме того, если на машине есть госномера и нарушитель скрылся с места ДТП, то на разбившихся и упавших на дорогу элементах машины есть маркировка, по которой водителя можно найти. Законодательство сегодня таково, что за отсутствие госномера (и, соответственно, регистрации в ГИБДД) предусмотрен штраф 100 рублей либо предупреждение. Если же автомобиль зарегистрирован, госномер есть, но водитель не прикрепил его куда следует, тут ответственность посерьезнее – 5000 рублей либо лишение водительских прав на срок от одного до трех месяцев. Кстати, когда несколько лет назад ужесточили ответственность для тех, кто не желает вешать госномера на свои автомобили, нарушителей стало меньше. Но вот мизерное наказание в отношении тех, кто сознательно не регистрирует свой автотранспорт, законодатели не учли. А коли машина не зарегистрирована, то нет данных о владельце в налоговой инспекции, человек не платит налог, а ездит, не неся никакой ответственности, отделываясь 100-рублевыми штрафами. Опять же нет необходимости контролировать техническое состояние машины. Сплошная вольница! Кстати, идея не ставить авто на налоговый учет массово появилась в головах наших сограждан после увеличения размера налога. С тех пор как с июля прошлого года в нашей стране данные нарушений, зафиксированных видеокамерами, стали основанием для привлечения к ответственности, народ проявил массу смекалки, как обмануть электронных свидетелей. – Некоторые «хитрецы» специально заляпывают госномера грязью, что на наших дорогах вроде как и несложно, – говорит Ю. Жданов. – Или оставляют, допустим, только один номерной знак. Видеокамеры на улицах повлекли и появление в обиходе автомобилистов всевозможных спреев, бликеров, якобы содержащих светоотражающие частицы для затруднения распознавания госномеров видеокамерами. На самом деле, как говорят знающие люди, грязь и некоторые разрекламированные «прибамбасы» не влияют на «зоркость» видеокамер. Во многих случаях это просто лишняя трата денег. А подрисовывать госномера вообще чревато. Механическое их «уродование» грозит изъятием для перерегистрации автомобиля. Заморочки еще те. Хотя действительно есть некоторые приспособления, которые делают госномер на автомобиле нечитаемым для видеокамер. Но у нас так всегда. На любое новшество найдется свой «кулибин». Есть еще одна категория «номерных» нарушителей – это те, кто длительное время ездит с транзитными номерами. По закону такой знак выдается на пять суток для передвижения в пределах региона (когда человек, допустим, купил машину и едет домой, чтобы зарегистрировать ее по месту жительства) и 20 суток – с выездом за пределы региона. Но некоторые продолжают эксплуатировать транспорт с транзитными номерами месяцами и даже годами. Цель у нарушителей та же – избежать уплаты налогов. – Все это от низкой культуры некоторых наших водителей, – продолжает Ю. Жданов. – Выход видится нам в ужесточении наказания. И для тех, кто сознательно не регистрирует свой транспорт, и для тех, кто ездит больше положенного с транзитными номерами. Надо разрешить те же транзитные знаки изымать, составлять протоколы, отправлять по месту их выдачи и взыскивать с нарушителей штрафы. Кстати, в соседнем с нами Приморье проблема стоит очень остро. Там инспекторы говорят о большом количестве ДТП на машинах без госномеров. У нас такого отдельного учета не ведется, но то, что проблема назрела, это однозначно. Кроме того, такие водители нередко уезжают с места происшествия, не оказав помощи пострадавшим. Сейчас из разных регионов, в том числе и с Сахалина, поступают предложения в департамент безопасности дорожного движения МВД об ужесточении наказания за такие нарушения. Видимо, это повлечет изменения в законодательстве. Ведь с тех пор как стали сажать в кутузку, резко снизилось количество отдельных нарушений. Сейчас в нашей области за езду без водительских прав задерживают ежедневно одного-двух человек. До введения административного ареста в среднем таких нарушителей было 20 – 30 человек ежедневно. Пока камерами видеонаблюдения оснащен в основном областной центр. В районах, на федеральных трассах такого контроля за движением транспорта недостаточно. Определенные надежды госавтоинспекция связывает с установкой современных видеокомплексов «Арена», которые поступают на Сахалин в рамках целевых программ. О. АТАЧКИНА.
Cантехника
