Информация: Общество

Полет нормальный


Кризис кризисом, но вряд ли он существенно повлиял на стремление наших сограждан летать самолетами. В целом в авиационной отрасли прослеживается тенденция снижения объемов перевозок. Но, как заявил на днях на пресс-конференции в Южно-Сахалинске директор сахалинского представительства «Владивосток Авиа» Михаил Морозов, эта авиакомпания, наоборот, значительно нарастила объемы. На сегодня «Владивосток Авиа» по объемам пассажирских перевозок уверенно занимает в аэропорту Южно-Сахалинска одно из ведущих мест и выполняет регулярные рейсы во Владивосток, Хабаровск, Красноярск, Краснодар, Санкт-Петербург, Токио (Япония). Если в прошлом году на это время ее услугами на Сахалине воспользовались 42 тысячи пассажиров, то в этом уже 70 тысяч. В целом же в компании планируют завершить год с общим показателем 1 млн. 200 тысяч пассажиров и тем самым войти в число немногих в стране авиакомпаний с пассажиропотоком свыше миллиона человек. Это, считает М. Морозов, результат качественных услуг и приемлемых для большинства граждан цен на авиабилеты. Так, к примеру, из Южно-Сахалинска до Санкт-Петербурга можно долететь всего за 7990 рублей (без учета различных сборов). На пресс-конференции представители авиакомпании рассказали о зимнем расписании, которое будет действовать с 25 октября по 27 марта будущего года. А также о новых рейсах, которые откроются в самое ближайшее время. Так, с ноября будет задействовано новое для «Владивосток Авиа» направление из Южно-Сахалинска в Москву и Сочи. По одному билету (с недолгой посадкой в аэропорту Хабаровска) сахалинцы смогут долететь до столицы или на юг. Рейс совмещенный. Сдав багаж в Южно-Сахалинске, вы получите его в конечной точке путешествия – Москве или Сочи, перерегистрировать багаж в промежуточных аэропортах не требуется. Причем из Хабаровска до Москвы рейс выполняется на комфортабельном широкофюзеляжном самолете Аэрбас 330. Те, кто уже летал на этом лайнере, по достоинству оценили уровень комфорта. Это большее, чем в других самолетах, расстояние между креслами, широкие центральные проходы, низкий уровень шума от работающих двигателей самолета, улучшенное кондиционирование воздуха. Ну и система видео- и аудиоразвлечений во время полета. Новые рейсы будут выполняться два раза в неделю, с удобной временной стыковкой в Москве для тех, кто отправляется дальше в Сочи. Тарифы такие: по маршруту Южно-Сахалинск – Москва (туда-обратно) от 8900 рублей, Южно-Сахалинск – Москва – Сочи (туда-обратно) от 10700 рублей. В зимнем расписании сахалинцам предлагаются удобные стыковочные рейсы через аэропорты Владивостока и Хабаровска до Петропавловска-Камчатского и Красноярска. Совсем скоро откроются новые рейсы в страны ближнего зарубежья. Через Красноярск на Душанбе, а еще – на Ереван и Баку. Кроме того, «Владивосток Авиа» имеет соглашения с зарубежными авиакомпаниями, что дает возможность пассажирам добраться до любой точки мира. Велико-британия, Франция, Китай, Вьетнам, Япония, Филиппины, Марианские острова, Австралия, Канада, США – выбирайте любую страну. К сожалению, не всегда получается состыковать рейсы так, чтобы пассажир, прибыв во Владивосток, в тот же день вылетел, допустим, в Китай. Но во владивостокском аэропорту пассажирам предлагается гостиница для ночевки с нормальным уровнем комфорта. Нужно только при покупке билета забронировать место. Как сказал начальник коммерческой службы авиакомпании Игорь Барановский, за последние два года «Владивосток Авиа» значительно обновила свой технический парк. Компания имеет дальне-, средне- и ближнемагистральные самолеты, а также вертолеты. Раньше летали в основном на Ту-154, было 18 таких самолетов. Сейчас их всего три, и то в качестве запасного варианта. Летают на более современных лайнерах Ту-204-300, Аэрбас А330, Аэрбас А320, и их количество к концу года еще увеличится. На недавней авиавыставке «МАКС-2009» подписано соглашение о приобретении шести ближнемагистральных самолетов Ан-148 для внутрирегиональных перевозок. Вертолетный парк представлен семью Ми-8. На пресс-конференции присутствовали также представители сахалинских турфирм и агентств, которые занимаются продажей авиабилетов. В ходе конструктивного диалога шла речь, в частности, и о некоторых особенностях стыковок рейсов, когда пассажирам приходится ночевать в промежуточных аэропортах. Ночуют в гостинице, и при этом удлиняется время путешествия. По словам М. Морозова, эти интересы пассажиров «Владивосток Авиа» обязательно примет во внимание. Уже со следующего года планируют создать в южно-сахалинском аэропорту свою техническую службу, чтобы самолеты «Владивосток Авиа» «ночевали» на острове, и тогда появится возможность для более удобных стыковок рейсов на материке. Что касается планов на летний сезон будущего года, то авиакомпания как увеличит количество выполняемых рейсов из Юж-но-Сахалинска, так и предложит пассажирам еще большую географию полетов. Количество трансферных рейсов через аэропорты Хабаровска и Владивостока также будет значительно увеличено. Вообще 2010-й во «Владивосток Авиа» объявлен годом Сахалина, а потому здесь будут рассматриваться новые маршруты, связывающие остров с материком. Анализируя ситуацию с пассажирскими перевозками минувшим летом, в компании пришли к выводу, что авиаперевозчики не удовлетворили спрос населения на таких направлениях, как Хабаровск, Москва, и «Владивосток Авиа» учтет этот момент в летнем расписании будущего года. В частности, речь идет о введении ежедневных рейсов на Хабаровск. Авиакомпания продолжает работать в социальном направлении. Рейсом до Санкт-Петербурга перевезено по льготным тарифам полторы тысячи сахалинцев – в основном это студенческая молодежь, пенсионеров значительно меньше. Действие льготных тарифов продлено до 30 октября. Уже в ближайшее время авиакомпания начнет продавать билеты по льготному тарифу на лето 2010 года. О. АТАЧКИНА.

Газета "Советский Сахалин"

2 октября 2009г.


Вернуться назад