Внедорожник Grand Vitara — флагман модельного ряда компании Suzuki.

Компания «АйТиСи Авто Рус», официальный импортер продукции компании Suzuki Motor на территории России, провела 10 июня пресс-конференцию. Об этом сообщает «Деловой автоклуб».

Формальным поводом для приглашения представителей СМИ было официальное открытие автомобильного пресс-парка компании Suzuki (до этого для журналистских тест-драйвов использовались ресурсы дилеров). Пресс-парк Suzuki сейчас составляют два автомобиля Grand Vitara (3,2 л + АКПП и 2,4 л + МКПП), а также хэтчбэк SX4 в полноприводном варианте, Swift и новичок российского рынка Splash. В ближайшее время ожидается пополнение в лице компактного внедорожника Jimny.

Като Сатору, генеральный директор OOO «АйТиСи Авто Рус», обрисовал общее положение бренда Suzuki на российском рынке. Нужно отметить, что компания «запрягала медленно», а когда, судя по всему, все было готово для рывка, на российском авторынке разразился кризис. Следы неторопливости видны повсюду, начиная с того самого пресс-парка. Например, на единый импорт машин, изготовленных в Японии, российский дистрибьютор Suzuki перешел только в январе этого года, а автомобили европейской сборки попали под действие этой схемы на месяц позднее.

Более подробно ситуацию обрисовал Павел Волчанинов, операционный менеджер «АйТиСи Авто Рус». Он отметил высокую динамику продаж Suzuki в России в докризисный период: со 137-и машин в 1999 году, и кончая 38-ю тысячами проданных автомобилей в году истекшем. А вот в 2009 году Suzuki, к сожалению, пока похвастать нечем. За период с января по май было продано 6 911 автомобилей (за тот же период прошлого года — 18 080 единиц). Падение на 62% — это хуже рынка в целом (-47%). Более того, бренд теряет свою долю рынка: в этом году она пока составляет 1,56% (за тот же период 2008 года — 2,17%).

Кроме того, Suzuki на российском рынке является «брендом одной модели» — ровно половина продаж приходится на внедорожник Grand Vitara. Далее следуют SX4 в варианте «хэтчбэк» (23%), Jimny (12%), SX4 в кузове седан (9%) и Swift (4%). Оставшиеся 2% приходятся на недавно вышедшую на российский рынок модель Splash.

Меры, которые предпринимает для исправления ситуации «АйТиСи Авто Рус», пока достаточно стандартны. Введены единые цены для дилеров (до этого автомобиль Suzuki, скажем, в Новосибирске стоил больше, чем в Москве — за счет расходов на доставку) и единые рекомендованные цены для покупателей. При этом все цены индексируются в рублях, что облегчает жизнь продавцам. Наводится порядок со снабжением запасными частями.

Тем не менее, официальный импортер Suzuki смотрит в будущее с оптимизмом. В этом году «АйТиСи Авто Рус» рассчитывает на открытие 25-ти дилерских центров (из них один в Москве, и три — в Санкт-Петербурге). Для сравнения: в 2008 году было открыто только 10 центров.

Павел Волчанинов сообщил, что годовая цель продаж составляет 25 тысяч автомобилей. При этом «АйТиСи Авто Рус» исходит из того, что объем российского авторынка составит 45-55% от продаж прошлого года. Получается, что компания намерена завершить год «лучше рынка», притом, что пока динамика продаж хуже средних показателей отрасли.

Есть только одно предположение, объясняющее подобный оптимизм. На вопрос о стоках Suzuki на российском рынке Павел Волчанинов ответил, что они «сбалансированные». Однако, если судить по тому, что компания до сих пор не определилась с ценами на автомобили выпуска 2009 года, запас непроданных машин, изготовленных в прошлом году, все еще достаточно велик. Возможно, что «АйТиСи Авто Рус» рассчитывает до конца года (или хотя бы до поздней осени) продавать автомобили 2008 года выпуска, на которые штаб-квартира в Японии будет давать значительные скидки.

При таких условиях поставок, агрессивной рекламной и маркетинговой политике, а также при наведении порядка в сервисных службах заявленная цифра в 25 тысяч автомобилей не кажется недостижимой.

Suzuki Jimny Suzuki Splash   Suzuki Swift Suzuki SX4 в кузове хэтчбэк   Suzuki SX4 в кузове седан

Drom.Ru

11 июня 2009г.