«Транспортная компания» активно реформирует систему пассажирских перевозок в Южно-Сахалинске. Население областного центра видит в этой работе и плюсы, и минусы. «Советский Сахалин» довольно много места уделяет этой теме, обращая больше внимания на проблемные моменты. Наверное, поэтому нашего журналиста пригласили в рейд по автобусным маршрутам областного центра. Чтобы он смог объективно оценить результаты серьезной деятельности руководства транспортного предприятия и администрации города по упорядочению работы пассажирского транспорта. Руководил рейдовой группой начальник «Транспортной компании» А. Подолян. В общем-то побывали и подежурили мы только на трех автобусных остановках города. Дело было в понедельник вечером. Начали с облбольницы. Поговорили с горожанами, ожидающими автобусы и маршрутки. Претензий к работе автотранспорта у них не было, что совсем не удивительно, ведь через эту остановку проходят почти все городские маршруты, причем в самом их начале. Отсюда очень просто уехать в любой район областного центра. Второй точкой нашего маршрута стала остановка «Городская больница». В недавнем выпуске «Я не понимаю» газета опубликовала претензии жителя Новоалександровска, который жаловался на маршрут № 62: дескать, после 19.00 уехать на нем от горбольницы сложно, а добираться до Новоалександровска с пересадками долго и дорого. На остановке стояло четыре человека, но автобус маршрута № 62 нужен был только одной пожилой женщине. У нее муж лежит в больнице, ездить к нему приходится каждый день, и вечером, по ее словам, сесть на нужный автобус проблематично. В этот понедельник она простояла в ожидании 62-го полчаса. За это время прошли три автобуса этого маршрута, но все они направлялись в парк и брали пассажиров только до гастронома «Южный», а ей нужно в Луговое. На четвертом женщина уехала. После этого в период менее получаса прошло еще два автобуса маршрута № 62. Что ж, не так уж и плохо. Ожидающие транспорт люди жаловались, что редко ходят маршрутки под номером 34. Утром трудно сесть в южной части города, чтобы ехать на работу в северном направлении, а вечером проблематично дождаться «тридцатьчетверку», чтобы вернуться домой, в спальные микрорайоны. Однако, когда мы после 40-минутного общения с пассажирами уезжали от городской больницы, на остановке оставался только один человек – все разъехались. И, кстати, надо заметить, что одновременно больше пяти ожидающих мы не видели. Самой оживленной оказалась остановка у кинотеатра «Комсомолец». В половине девятого вечера «десятку» ждали несколько человек. Ко времени прибытия автобуса за считанные минуты остановка вдруг заполнилась людьми. Мы поговорили с двумя девушками. Они рассказали, что ездят из Новоалександровска в город на работу каждый день и каждый день утром и вечером с трудом втискиваются в автобус. «Сейчас автобус подойдет, и вы увидите, что в него не войти». Так оно и вышло. «Десятка» пришла, набитая людьми под завязку, в нее еще смогли впрессоваться не более трех человек, остальные проводили уходящий автобус тоскливыми взглядами. По словам А. Подоляна, ждать следующего автобуса им оставалось 15 минут. Но нашлось ли в нем место для всех ожидающих? К девяти часам сильно посвежело, люди на остановке замерзли, а крытого павильона для пассажиров у «Комсомольца» нет. А. Подолян сам инициировал этот рейд. Он говорит, что очень заинтересован в выявлении проблем, однако увиденное и услышанное его все же расстроило. Тут же было принято решение отряжать по маршруту № 10 в столь напряженное время автобусы марки «НефАЗ»: они вмещают на два десятка пассажиров больше, чем корейские, и имеют три двери, что существенно при подобных посадках. А перед этим А. Подолян рассказывал пассажирам, ожидающим «десятку», что уже неделю назад «Транспортная компания» добавила рейсы на этом маршруте и теперь последний автобус от областной библиотеки отходит в планировочный микрорайон в 22.50, а из Новоалександровска в город – в 23.40. И сделано это для удобства пассажиров. Для удобства пассажиров месяца через 1,5 – 2 на автобусных остановках появится информация о проходящих маршрутах, возможно, даже с расписанием. Этого горожане ждали давно. Дневное расписание, может, и не нужно, автобусы на городских маршрутах ходят с маленькими – в несколько минут – интервалами, но вот вечером разрыв между рейсами доходит до получаса, и пассажирам хорошо бы знать расписание, чтобы не стоять зря, не имея понятия, ходят ли в это время автобусы. Хотелось бы заметить, что наши собеседники, ожидающие на остановках «свой» автобус, не только жаловались. Они отмечали, что в последнее время работа городского пассажирского транспорта заметно улучшилась. Уже виден какой-то порядок. Радует сахалинцев растущее количество больших автобусов. Они разгрузили многие напряженные маршруты. Особенно благодарны южносахалинцы и гости города за большие рейсовые автобусы № 63 до аэропорта. Когда туда ходили только микрушки, это был ужас. Порядок на городских маршрутах, действительно, уже виден. И «Транспортная компания» проводит сейчас только оперативную проверку, чтобы сразу же скорректировать ситуацию. Наши читатели могут помочь в этом, указав на прочувствованные на себе проблемы. Телефон «горячей линии» «Транспортной компании» 42-40-04. Н. КОТЛЯРЕВСКАЯ. Фото автора. P. S. Наутро после рейда в редакцию позвонил А. Подолян. Увиденное на автобусной остановке у «Комсомольца», видимо, не давало ему покоя. Он-то считал, что все проблемы с «десяткой» уже решены. И был счастлив сообщить, что, оказывается, автобус шел переполненным потому, что загрузил еще и пассажиров со сломавшегося у остановки «РМЗ» собрата. Проблему решили быстро, «дублер» к «Комсомольцу» подошел по графику.
Cантехника
