Статистика знает все. Свидетельствует она и о том, что наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий приходится на конец недели, причем аварии, как правило, "собирает" пятница. Это, пожалуй, самый горячий день для инспекторов ГИБДД. Потому обеспечивать безопасность дорожного движения и охранять общественный правопорядок им помогают сотрудники внештатного дивизиона дорожно-патрульной службы ГИБДД при УВД Южно-Сахалинска. Дивизион появился в области более четверти века назад. У истоков его создания стоял нынешний командир Валерий СВЕРГУНОВ. Ему слово.

Облава?!

- Сначала на базе крупных автомобильных предприятий Южно-Сахалинска появились взводы численностью около 35-40 человек каждый. А 1 октября 1981 года дивизион в полном составе, а это примерно 250-260 человек, вышел на патрулирование города. Народ был в панике: что за облава, кого ловят? Зато аварийность в тот день снизилась практически до нуля. Но, как позже поняли, ежедневно работать на улицах города таким большим количеством людей не имело смысла.

К регулярному патрулированию приступили с ноября, установив при этом двухдневный режим, то есть дежурили по понедельникам и пятницам, а также при проведении массовых мероприятий. Поскольку создавался дивизион на базе областного отдела, несли мы службу и в Долинске, Ильинском, Томари, Чехове, Холмске, Невельске, Аниве, патруль дивизиона стоял также на въезде в Корсаков. Если позволяло время, захватывали и Новиково.

После наших рейдов там, где мы работали, на какое-то время воцарялось спокойствие, практически никто не садился за руль нетрезвым, да и в быту люди становились более мирными. Об этом нам говорили руководители поселковых администраций: "Ребята! Месяц тишина стояла, приезжайте еще, надо навести порядок".

Сегодня несем вахту преимущественно в Южно-Сахалинске, его планировочных районах, лишь иногда оказывая помощь за пределами областного центра. Причем делаем это по заявкам, потому что в 2002 году дивизион передали в подчинение городского отдела ГИБДД. К сожалению, это не единственное изменение, которое коснулось дивизиона. Тогда же вышел указ правительства, по которому внештатные сотрудники милиции лишились ряда полномочий (прежде они имели право составлять административные материалы наравне со штатными инспекторами, за исключением взыскания штрафов на месте), а также остались без социальной защиты и льгот. Например, если раньше на основании нашей справки внештатнику по основному месту работы за каждый год к отпуску плюсовались три оплачиваемых дня, то сегодня этого нет.

После выхода указа произошел резкий отток людей из дивизиона. Сейчас в нем 35 внештатных сотрудников. Они по-прежнему помогают обеспечивать безопасность и охрану общественного порядка, останавливают автотранспортные средства в присутствии штатного сотрудника ГИБДД, проверяют у водителя наличие положенных документов на право управления - в общем, выполняют ту же работу, что и штатные инспекторы, участвуют в операциях "Перехват". И делают это абсолютно безвозмездно.

А между тем помощь дивизиона неоценима, поскольку на сегодняшний день отдельный батальон дорожно-патрульной службы и городской отдел ГИБДД кадрами недоукомплектованы. Но даже если бы все вакансии были заполнены, то и тогда личному составу было б не по силам контролировать весь город, переполненный автотранспортом.

Законы надо знать

- На первый взгляд может показаться, что на службу в дивизион принимают всех желающих. Однако это вовсе не так. Требования к соискателям здесь предъявляют, как к штатным сотрудникам милиции. Потому кандидаты проходят серьезную проверку - через информационный центр УВД Сахалинской области.

Если человек привлекался к уголовной ответственности, естественно, двери для него закрываются. Причем мало не иметь судимости - за последние два года не должно быть и грубейших нарушений Правил дорожного движения, таких как управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, проезд железнодорожного переезда на запрещающий сигнал… Хотя если, например, выяснится, что кандидат не был пристегнут ремнями безопасности, но штраф за это правонарушение заплатил, то человеку просто делают внушение.

После соответствующей проверки будущий внештатник проходит кандидатский стаж сроком в один год. Проявил себя за это время с положительной стороны - переводится внештатным сотрудником милиции по линии ГИБДД и получает удостоверение с талоном о наложении взысканий. Здесь тоже все строго. Достаточно трех отметок о мелких нарушениях, допущенных инспектором, и - прощай, дивизион. Поводом для отчисления могут послужить даже два-три пропущенных без уважительной причины дежурства, но происходит это нечасто.

В основном народ к нам приходит дисциплинированный. Во время патрулирования внештатные сотрудники используют свой личный транспорт, мы же выдаем только форму и многоканальную радиостанцию. В одном экипаже, как правило, работают четыре человека, двое из них - инспекторы дивизиона. Кстати, все наши люди в обязательном порядке проходят учебу и сдают зачеты по Правилам дорожного движения, а также знанию Административного кодекса.

Иногда водители, особенно те, что подшофе, возмущаются, считают, что могут не предъявлять документы внештатному сотруднику, однако делать это обязаны - согласно приказу № 420 министра внутренних дел. В Правилах эта норма действительно не оговорена и регламентируется лишь ведомственным документом. Так что немногие автомобилисты знают о его существовании.

Тем не менее незнание закона не означает, что его можно не соблюдать. Впрочем, основная масса людей относится к проверкам на дорогах спокойно. Когда человеку нечего скрывать, он и ведет себя соответственно.

В числе тех, кто служит в дивизионе уже по пять-семь лет, Леонид Травин, Владимир Роскотов, Виктор Индин, Евгений Дерябин, Владимир Башмаков и другие.

По мере возможности стараемся поощрять наших активистов, правда, с каждым годом размер поощрения становится все меньше и меньше. Финансирование нам, как общественной организации, не положено.

Страницу подготовила Лариса ВЛАДИМИРОВА, фото Виктора ТИТОВА, газета «Южно-Сахалинск сегодня».

3 апреля 2008г.