Информация: Автомотомир

Федеральная таможенная служба: россияне предпочитают японок, новых все больше


Среди автомобильного импорта безоговорочное лидерство принадлежит японским моделям. Об этом свидетельствует отчет, опубликованный федеральной таможенной службой.

Среди автомобильного импорта безоговорочное лидерство принадлежит японским моделям. Об этом свидетельствует отчет, опубликованный федеральной таможенной службой.

По данным ФТС, в 2006 году импорт легковых машин в России составил 1049,5 тыс. автомобилей на сумму свыше $12 млрд. Это более 80% от общего российского автомобильного рынка иномарок – остальные производятся внутри страны. Среди ввезенных автомобилей 776,9 тыс. новых и 272,5 тыс. подержанных. В 2006 году россияне приобрели на 36,5% больше зарубежных машин, чем в 2005-м, заплатив за них в 1,6 раза больше.

Это общие сведения, если спускаться на уровень конкретики, то окажется, что японские брэнды с большим отрывом лидируют среди ввозимых иномарок автомобилей.

По мнению аналитиков, причина триумфа «японок» в том, что они, по сравнению со своими ближайшими конкурентами из Германии, представляют более удачное соотношение «цена-качество».

На первом месте по количеству импортируемых автомобилей с показателем 160 137 штук находится Тoyota. Ей принадлежит 17,7% от общего импорта в Россию. Эта марка лидирует одновременно как среди новых (13,08% рынка), так и среди подержанных (33,08%) машин. На рынке секонд-хэнда на автомобили этой марки приходится порядка трети импортируемых машин в возрасте старше 3 лет. Модельный ряд подержанных автомобилей Toyota, поступивший в страну в 2006 году, включал порядка сотни различных моделей. Причем подавляющее большинство из них ввозятся напрямую из Японии и имеют правый руль.

Второе и третье места заняли Nissan и Mitsubishi. Nissan привез в Россию в прошлом году 13,12% от всего импорта, 10,5% новых иномарок. Из всего объема ввезенных машин 37,9% составил секонд-хэнд, новых машин – 62,1%. Четверть новых «ниссанов» – это недорогие Almera (30 726 штук). Среди подержанных машин этой марки наиболее востребованными оказались японские – Nissan Sunny (7 тыс.), Nissan AD Wagon (6 тыс.) и Nissan Wingroad (4,2 тыс.).

Доля импорта автомобилей Mitsubishi составила 8,79%. С тремя ромбами на решетке радиатора в основном приезжают новые автомобили – 80,2%. По импорту подержанных автомобилей Mitsubishi уступает другим японским маркам – Honda и Mazda.

Honda отличилась, оказавшись единственной зарубежной маркой, у которой доля подержанных машин, привезенных в РФ, выше, чем доля новых – 55,8% против 45,2%.

Mazda, официально пришедшая на отечественный рынок чуть больше года назад, тоже пока берет за счет секонд-хэнда. Неновые праворульные автомобили обеспечивают ей 9,25% и третье место в рейтинге по подержанным машинам, а также седьмую строчку в таблице по общему импорту – 5,77%.

Подержанные авто других марок интересуют россиян намного меньше. Так, Ford, Daewoo и Chevrolet, занимающие четвертое, пятое и шестое места соответственно, ввозят в Россию в основном новые машины. Из 65 946 «фордов», ввезенных в прошлом году в Россию, лишь 10,6% подержанных. Еще меньше доля секонд-хэнда у Daewoo и Chevrolet – всего 1,6% и 1,4%.

Вместе с тем по количеству продаваемых машин благодаря своим российским производствам лидируют именно Chevrolet и Ford. По прогнозам аналитиков, в 2007 году объем производства иностранных сборочных заводов на территории РФ увеличится в два раза и составит порядка 427,5 тысяч машин против 270 тысяч в 2006 году. Осенью 2007-го в Калужской области должен заработать российский завод Volkswagen. В 2009 году Toyota и Nissan также откроют в России свои конвейеры, а в 2010 году к ним присоединится Mitsubishi. Причем, по данным экспертов, к 2011 году, когда на проектную мощность выйдет большинство строящихся сейчас заводов, количество отечественных иномарок составит более 1 млн машин. Эксперты считают, что основная борьба за российского клиента развернется между японцами и американцами, причем вторые, скорее всего, победят. «Американские производители на сегодняшний день очень плотно обосновались в сегменте самых востребованных в России бюджетных моделей. И японцам с их дорогими машинами выбить с лидирующих позиций американские модели будет не по силам», – убежден аналитик по автопрому ИК «Финам» Константин Романов.

Среди подержанных машин чаще всего в Россию везут 5–6-летние японские машины. По итогам года доля подержанных иномарок от общего объема импорта составила всего лишь 23%, тогда как еще три года назад их доля была равна 60%.

Drom.Ru

16 июля 2007г.


Вернуться назад