Информация: Общество

Автомобиль с аукциона - покупатель в ВЫИГРЫШЕ


Итак, вы решили приобрести автомобиль… Большинство покупателей при этом переживают общую проблему: как при наличии богатого автоассортимента сделать безошибочный выбор?

Представленный на сахалинском рынке автоассортимент условно можно разделить на три группы: машины с пробегом по Сахалину, продаваемые гражданами в основном по объявлениям, автомобили с обычных японских авторынков и машины, приобретенные с аукционов в Японии. С первыми все относительно понятно. Вторые уже давно стали классическим вариантом. Аукционные автомобили - явление, прочно вошедшее в нашу жизнь, но вызывающее много вопросов, и с устоявшимся народным мнением: такие машины гораздо лучше, чем завезенные с обычных японских авторынков.

Чтобы поменять старенькую "королку" на более новую или купить вожделенную "сотку", можно сделать один из шагов. Первый: просто связаться с компанией, и та купит для вас машину на японском аукционе. Второй: приехать на стоянку по продаже автомобилей и сделать выбор среди представленных экземпляров. В любом случае нужно взять на заметку несколько элементарных вещей. Что же за товар - автомобиль с аукциона?

Как работают аукционные дилеры?

Автоаукционы есть почти в каждом городе Японии. Здесь можно купить абсолютно любую модель. Там могут быть и новые, только что сошедшие с заводского конвейера машины, и имеющие немалый пробег, и даже пережившие затопление, возгорание, взломы, ДТП и т. д.

Аукцион - это место, где происходит продажа по нефиксированным ценам. Они зависят от разных факторов: пробег, состояние кузова, история машины, количество предыдущих владельцев. На маленьких аукционах можно купить машину по меньшей цене. Влияет на стоимость и сезонность. К примеру, в первом квартале цены всегда немного растут.

Торги происходят в закрытых помещениях. Они специально оборудованы. На настенных экранах демонстрируются изображения автомобилей. Вместо аукциониста, стучащего молотком, и громко выкрикивающих свою цену участников фигурируют кнопки и сменяющие друг друга на экранах компьютеров надписи разного цвета: характеристики, оценки и прочая необходимая для торгов информация. Попасть на аукцион могут только автомобильные дилеры. За право участвовать в торгах они платят ежегодные взносы.

Компании-дилеры работают с аукционами из тех соображений, что данный способ приобретения машины позволяет получить всю информацию о ее реальном состоянии с перечнем недостатков, полным пакетом документов и, исходя из этого, купить ее по реальной стоимости. Знание всей подноготной автомобиля - главное отличие и преимущество аукционов от обычных авторынков. Продавая транспорт со стоянки, торговцы могут многого недоговаривать, а на аукционе более-менее все прозрачно. Если дилер будет что-то умышленно скрывать, то его могут лишить права участвовать на аукционах или вообще лишить лицензии на право продаж.

Как выбрать?

Технология участия в аукционе и, соответственно, приобретения вожделенного авто достаточно проста: нужно прийти в офис компании и сделать заказ. Чтобы поиски были наиболее эффективными и быстрыми, лучше сразу определиться с маркой, годом выпуска, цветом, необходимыми техническими характеристиками и стоимостью.

В течение нескольких дней после подписания всех бумаг клиенту предоставляют подборку автомобилей, удовлетворяющих требованиям.

Так работает большинство. Кроме того, некоторые компании, например "Армрос-Авто", на этапе выбора машины предоставляют возможность сделать это с помощью своего сайта.

К автомобилям, привезенным с аукционов, прилагается аукционный лист, где указывается исчерпывающая информация о данном транспорте, его достоинства и недостатки: пробег, поломки, аукционная оценка, объем двигателя, тип коробки передач и т. д. Такой лист - это своего рода карта машины, по которой можно легко оценить ее техническое состояние. Например, если автомобиль был разбит и восстановлен, это обязательно будет указано в аукционном листе.

Заполняют "аукционники" эксперты, независимые и ни в чем не заинтересованные. Они оценивают машину и отмечают как крупные (например, замененный капот), так и мелкие (поцарапанный бампер) недостатки. Каждому автомобилю эксперт выставляет оценку по 6-балльной системе. Самый высокий - 6, он присваивается новой машине, только что сошедшей с конвейера, балл 6 свидетельствует, что пробег не превышает 3000 километров. Обычная же оценка машины хорошего качества от 4.

Перекупщик транспорта с обычных авторынков заинтересован в продаже машин, поэтому умалчивает о некоторых деталях. Аукционные эксперты-оценщики ни в чем не заинтересованы - это не их машины, поэтому им нет нужды что-то приукрашивать, их главная задача - чтобы все было выполнено качественно.

Доставка

Самый волнующий момент в жизни автовладельца - когда одна рука ложится на руль новой машины, а вторая с замиранием сердца проворачивает ключ в замке зажигания. Случается так, что многие клиенты впервые видят свою машину на таможенном складе временного хранения. К этому моменту она под присмотром дилера успевает проделать долгий путь из Японии в Южно-Сахалинск, где пройдет процедуру таможенного оформления и будет отвезена на стоянку. Клиенты, которым не терпится увидеть машину, могут за отдельную плату отправиться в Японию и лично присутствовать при ее погрузке на борт судна, следующего в Россию.

Если же такого желания нет, самому встречать машину в порту также не нужно. Как раз именно за это вы и платите дилеру, это его работа. Причем если при транспортировке на машине появились вмятины или царапины, не указанные в аукционном листе, или отсутствуют домкрат и литье (а вы за них заплатили), то дилер отремонтирует и возместит все за свой счет. Кроме того, у некоторых фирм есть еще одна полезная услуга - помощь в постановке машины на учет в ГАИ. За отдельную плату, конечно.

О ценах

Понятно, что сахалинские компании-дилеры приобретают японские автомобили через аукцион по несколько меньшей стоимости, чем предлагают потом приобрести их сахалинскому покупателю. Рынок есть рынок. И все же из чего складывается стоимость привезенного автомобиля? С этим вопросом корреспондент "ЮС СЕГОДНЯ" обратился к менеджеру компании "Армрос-Авто" Александру Кашубину.

- Прежде всего, учитывается цена машины на аукционе. Затем целая статья расходов на налоги и оформление, а также хранение и всевозможное инспектирование и ведение документации. Компания "Армрос-Авто" в обязательном порядке проводит предпродажную подготовку КАЖДОГО автомобиля. В Японии осуществляется замена масла, свечей зажигания, фильтров, тормозных колодок, алюминиевых дисков, ремней ГРМ. При необходимости на большинстве машин устанавливается новая резина по сезону. Далее следуют стандартная схема привоза, разгрузка, растаможка, оплата склада и портовых услуг. Затем автомобиль попадает на комплекс "Армрос". Его досканально еще раз проверяют, делают корректировку фар, развала-схождения и балансировку колес, химчистку салона и полировку кузова. После того как принято клиентом решение о покупке, по предварительной доверенности наши менеджеры ставят транспорт на учет в ГАИ Южно-Сахалинска, а также проходят техосмотр плюс ко всему оформляют полис ОСАГО на всех, кто по решению нового владельца будет иметь доступ к управлению этой машиной. А еще полностью заправляем бак топливом и выдаем смарт-карту, по которой клиент получит скидки на все услуги, предоставляемые нашим комплексом. Гарантии на автомобиль нет, но "Армрос-Авто" держит свою марку и, если что-то случится, все будет исправлено и доведено до должного качества, если, конечно, претензии будут обоснованы.

Что же касается дефектоскопии, то в Японии у нас есть свой представитель, профессионал с опытом работы в автобизнесе около 30 лет! Он проводит предварительный осмотр и выносит свое личное резюме о том, брать указанный автомобиль или нет. Далее купленная машина проходит техническое обслуживание в сервисном центре Саппоро, и только после этого мы уверены, что машина в должном состоянии. И все же для страховки по приходу товара в РФ поднимаем автомобили на подъемник и делаем контрольный осмотр.

Возможно, кто-то из сахалинцев решит, что дешевле самостоятельно съездить в Японию и приобрести там автомобиль на аукционе?

Увы, для этого надо, как минимум, владеть японским языком, иметь возможность непосредственно участвовать на аукционах, отлично разбираться в машинах, знать, где и по каким ценам они продаются в Японии, либо заранее договариваться с японскими продавцами о покупке по фиксированной цене. Причем очень велик шанс нарваться на нечистоплотного поставщика.

Надеемся, что все, о чем мы рассказали, поможет вам определиться в выборе автомобиля. А потом - крепче за баранку держись, шофер!

Наталья ДЕНИСОВА, Газета «Южно-Сахалинск сегодня».

13 апреля 2006г.


Вернуться назад