…я как-то случайно затронул в одной из своих статей вопрос о том, что «…иногда бывает такое, что диагностический разъем – отсутствует…».

Да, приходится к этому возвращаться, потому что буквально недавно ОПЯТЬ пришлось с этим столкнуться.

Машина была моего старого клиента, который уже стал просто хорошим знакомым и ремонтируется «исключительно моими руками», как он выражается.

На этот раз дело было срочное : ему надо срочно ехать на Север Сахалина, на похороны, а его машинка – «Mitsubishi – Diamante» выпуска 1993 года с двигателем 6G73 что-то немного забарахлила.

Загорелась лампочка CHECK на панели приборов.

До этого мне как-то не приходилось конкретно сталкиваться с этим вопросом – "снятием диагностики" с его автомобиля, все обходилось «просто и быстро».

А тут пришлось.

Как говорится, «ничтоже не сумняшись» я успокоил знакомого, что «это мы сейчас, мы быстро» и сунулся в «обычное место» диагностического разъема.

Опаньки…

А его там не было!

Успокоив себя, что это я просто без очков и плохо вижу, я надел очки ( недавно приобрел!..старость? старость…кстати, говорят, что это хорошая примета – купить себе гроб заранее…надо на досуге рассмотреть этот вопрос...) и снова все внимательно рассмотрел.

Ну не было его на обычном месте и все тут.

И даже рядом не просматривалось.

И в центральной консоли тоже.

И в «районе ног пассажира» - тоже.

Не предусмотрено изготовителем?

Чушь, этого быть не может.

Вывод и ответ один : «кто-то и когда-то по одному ему известным причинам аккуратно срезал разъем , а провода так же аккуратно запассовал в жгут».

Времени искать « родной» разъем, разбирать, разрезать жгут и выискивать проводки не было, потому и пришлось немного призадуматься и ответить самому себе на такой вопрос: « Как выйти из этого положения?».

Вспоминаем, что на таких автомобилях «диагностика снимается» при помощи стрелочного вольтметра. «Минус» на «массу», а «плюс» на определенный контакт диагностического разъема.

Правильно?

Ну хорошо, а если этого разъема нет?

Снова вспоминаем, задаем себе такой вопрос: «откуда берет «начало» тот самый контакт на диагностическом разъеме, на который мы «сажаем» « плюс» нашего стрелочного прибора?

Правильно, от компютера.

Мысль понимаете?

Ну вот, мы с вами – Молодцы.

Снимаем фальшпанель, добираемся до компютера и снимаем его.

Разворачиваем таким образом, что бы нам было удобно вставлять щуп в контакты разъемов и начинаем проверку.

Зажигание включено.

…ну вот, при касании одного из контактов на разъеме компютера стрелка прибора начинает отклоняться, «показывая» нам код неисправности.

Точно так же, как и при снятии кода «через» диагностический разъем.

Быстро и «со вкусом».

Безвыходных положений при диагностике не бывает?

Владимир Кучер, г. Южно-Сахалинск

5 января 2003г.